看到別人曬出鑽卡、享受酒廊歡樂時光、免費升等商務艙，你是不是也心動想跟風匹配一下？但在按下申請鍵之前，我想先潑你一盆冷水。
高階會籍有時候是個負擔。
最近幾年台灣越來越多國際連鎖酒店集團進駐、展店。大家也開始注意到高階會員的福利了。
於是，衍伸出來的就是各種取得高階會籍的方式：會籍挑戰、付費匹配、高年費信用卡、或是實際住出來的，都能夠取得高階會籍，享受高級旅館免費早餐、酒廊的歡樂時光。
除了酒店之外，航空高階會籍更是常年熱門議題，除了可以進貴賓室、Check In 專門隊伍之外、免費行李、優先等級、免費升商務艙都是有可能的。
但是，我最近在拿坡里機場，看到一位拿著航空公司高卡卻氣急敗壞的旅客……他臉紅脖子粗地揮舞著手機，因為「優先報到」的隊伍比經濟艙還長、還慢。這就是現在高階會籍的真相：「福利正在被稀釋」。
話說回來，取得高階的會籍之後有什麼限制？隱形成本是什麼？是不是越多會籍越好？當滿街都是鑽卡、金卡時，你的會籍還剩下多少價值？這篇會來聊聊那些別人沒告訴你的幾個常見盲點。
匹配來的會籍效期限制
大部分的會籍通常有期限，免費的短期挑戰通常是 90 天或 4 個月，因此建議要用在刀口上，我知道有很多人，匹配成功了之後，可能一次都沒使用過福利，會籍就到期了，就這樣浪費了一次匹配的機會。
所以建議不要看到能匹配的機會就無腦衝，先衡量自己的近期旅行需求再來匹配，比較能夠用出實際價值。
但是有個例外，如果你是想要利用它再來連環匹配其他會籍，那就可以在評估成功率之後入手。
多次會籍匹配的間隔限制
大部分的航空公司，不會喜歡你不斷用匹配的方式來取得他們家的會籍。
因此，通常都會設定一個時間限制來禁止短期頻繁匹配，可能是 1 年、2 年、5 年甚至一生一次。
如果你看到有不錯的活動，就無腦衝了，但其實你可能短期內不用用到，這樣當你之後真的需要時，可能就無法再次匹配了。
匹配資格也有休眠期，也必須用在刀口上，這點也是需要注意的地方。
你的保級規劃是什麼？
花錢匹配取得第一年的會籍、或免費取得幾個月的體驗會籍難度並不高，真正難的地方在於：你如何持續持有這個會籍。
大部分的航空公司不太會讓旅客在會籍到期之後立刻匹配下一次。因此如果有會籍需求的人，一定要把「保級」這點考慮進去。
然而，持有的會籍越多，每年需要去住的、去飛的任務就會越來越多。
如果是保級導向的話，有時後年末的旅行選擇就會相對侷限，只能選擇特定的航空公司、或繞路飛，或是選擇入住比較貴的旅館來保級，這些都是可能的隱藏成本。有時候甚至需要安排一趟只飛不玩的旅行，如果不是喜歡坐飛機的人，可能會有點痛苦。
所以，通常保級最大限制就是：「你必須專攻一家」。因為主流酒店、航空會籍的設計就是這樣，如果你要持續取得最高階的會籍，那你一定要很頻繁的去住、去飛，下一年度才能保級。
如果你跟我一樣旅行的目的地比較多變，又不一定有連鎖酒店可以住，那保級的難度就會大大的提高。
有時候為了保級，還必須使用一些灰色地帶的手段，只付錢、不入住，俗稱刷房晚，還要祈禱不要被總公司抓到、砍帳號，免得錢財跟會籍兩失，所以在衝會籍之前一定要想清楚。
太熱門的會籍，福利會被稀釋、改惡
這點我想台灣的大家應該都蠻有感覺了。
舉例來說，只要辦中信信用卡就能取得的華航金卡，搭配華航慷慨的延長政策，導致金卡持卡人超級多，且不久的未來應該會越來越多，除了貴賓室可能人滿為患之外，快速報到也不一定那麼快，免費升艙的機率也會降低不少。
一張卡的年費 8 千台幣，如果只是一年出國一兩次，且都是一家人同行的話，我覺得這個錢應該是可以省下來的。因為貴賓室、選位權益也只限本人，總不能把家人丟一邊吧。
另外一個例子是國泰的貴賓室，最近蠻多人靠匹配取得了寰宇綠寶。使用國泰貴賓室之餘，哩程卻累積在別家，這在以往是沒問題的，因為這樣做的人不多，國泰也睜一隻眼閉一隻眼，但最近也開始嚴格禁止了。
其實不只有台灣的會籍會這樣。
我也曾拿過美國航空發的高卡會籍，是從 Hyatt 的高階會籍得到的，那個時期符合高卡資格的人非常多，因此在 Check In 櫃檯，就可能遇到高卡排隊比一般隊伍更花時間的情況。
我最近就在拿坡里機場，實際遇到過生氣的高卡會員，因為高卡報到比一般報到隊伍還長，又沒什麼在前進，於是他揮舞著手機大呼小叫、臉紅脖子粗，最後還往前插到一般隊伍來。但其實也沒辦法，這就是現狀，
「濫發的會籍可能會稀釋福利，甚至改惡。」
因此，要花費取得一個會籍之前，一定要評估這個會籍的濫發程度，免得之後覺得沒有想像中好用，還花了不少錢。
租車會籍的雞肋屬性
相較於航空和酒店，租車會籍往往最無感。
由於租車會籍非常容易透過信用卡或匹配來取得，所以本身稀缺性就低，但這還不是他的最大問題。
最大的問題在於，如果使用登入了高階會籍的帳號來租車，價格可能會比不登入時還貴。因為不登入時，往往能用各種折價券或某些手法把最終價格折下來。
仔細想想後，我覺得這也是蠻合理的，因為高階會籍福利中的免費升等、累積點數也都是需要成本的，當然是要加在售價裡了。
此外，為了享受會籍而堅持租特定的公司，也可能會錯過當地租車公司更便宜、更方便的選擇，這也是一個機會成本。
我在美國以外旅遊時，一定會比較當地租車公司的價格，可能比國際連鎖集團的價格更好一些。
除非你是經常出差的商務客，否則為了旅遊而匹配租車會籍，實用性可能不高。
但租車會籍有一個例外，就是 National 這家公司，我我的經驗是：他們的最高階會籍，是真的會便宜一點點，而且在訂車時就已經升一等了。
適合/不適合匹配會籍的情境
以航空會籍為例，如果你是哩程玩家，每年大概都會用哩程兌換一趟商務艙的旅遊，除此以外不太常旅行，那高階航空會籍對你的旅行舒適度就幫助不大了。
因為高階會籍的福利，幾乎跟搭商務艙時的福利完全重疊。如果你一年只飛一次國際線，建議直接用哩程換商務艙就好。
如果你是常需要出差的人，或是不停出國旅遊的人，一年 3、4次以上。公司又只給你做經濟艙，或是你考量成本選擇搭經濟艙，那你取得高階會籍的優勢就很明顯。
因為，如果是頻繁飛行的人，取得會籍後，保級的壓力也比較小，使用頻率也比較高，變相壓低單次成本。
如果你一年只旅行一到兩週，也可以考慮利用點數訂基本房，再付費升等高階房型或酒廊權益，或是以現金購買升等券、酒廊券來使用，這樣的成本通常比硬衝會籍來的低。
總結
這篇並不是叫大家不要追求高階會籍，請不要誤會，是希望大家都能評估自身需求後，選擇最適合自己的策略，再來匹配。
因為，高階會籍就像一把雙面刃，用得好是物超所值，用不好就是被沉沒成本綁架。
在你下一次衝動想要付費匹配、或是只為了會籍辦一張高年費信用卡之前，請先問自己三個問題：
➤ 1. 未來這段時間內我有可能成行的旅行嗎？這個旅行用得到這個會籍福利嗎？
➤ 2. 我是否會為了保級而放棄了更適合我的航班或飯店？
➤ 3. 我使用這些福利的次數真的會值回年費、匹配成本、或刷房/MR 成本嗎？
當然，免費的匹配就另當別論了，你這時需要考慮的是「多次匹配的時間間隔」，這個「無法再次匹配的時期」，千萬不要跟你可能的旅行撞期了。
因為，匹配來的會籍，終究是要用來旅行的。
點數旅遊的初衷是為了讓旅行更快樂、更划算。希望這篇分析能幫你在追求會籍的路上，保持清醒。
回到最初的問題，「了解自身旅行需求」還是不變應萬變的最佳策略，才能擬定最適合自己的會籍策略，而不是多多益善。
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