今天要介紹的這個開票方式，網路上有很多種稱呼，1.5 趟票、3 段票、來回加一段等等，但說的都是同一個東西：
就是利用一張來回票的哩程，飛 3 個航段，完成 2 趟分開的旅遊。
如果開商務艙，等於用同樣的哩程，換到多一趟飛行、多一次貴賓室、多一次行李額度，也是最熱門的開法。
短程示範行程
示範路線：
台北→東京
東京→台北
大阪→高雄
如果先講原理跟票規，我想大家應該看不太下去。
這篇就先從實際有票可開的行程開始說明，邊看邊學。
首先 ANA 跟長榮都是星空聯盟，因此我們可以用 ANA 的哩程來兌換長榮航空商務艙。
上面的三段都是長榮商務艙，是最簡單的開法。
中間只需要自己補一段飛去東京的廉航機票，就可以玩兩趟日本了，第一趟玩東京，第二趟玩大阪。當然，從大阪回台灣可能要多搭一趟高鐵回家。
這樣的行程，只需要台北東京來回機票的哩程需求 43,000 哩，等於就是用 2 段票的花費，飛了 3 段票，如果是商務艙的話，那就更划算了，因為還可以多用一次貴賓室，行李額度也增加了不少，方便血拼。
如果有哩程、想要直接開票的人，現在可以去 ANA 官網開始查票了。
如果想要知道原理的話，可以繼續看下去。
原理
這種用法的原理就是，利用 「ANA 的來回票可以加一個開口+停留」這個規則。
所謂開口的意思就是當你轉機的時候，轉機點是兩個不同的城市，例如從美國回台灣，在日本轉機時，如果這樣飛：
美國→東京
大阪→台灣
這張票的東京-大阪這段，就是開口，簡單的判斷就是需要自行負責交通方式前往其他城市的路線，就是開口。
再回來看這張1.5趟票。
去程：台北→東京
回程：東京→台北 (開口) 大阪→高雄
所以，你回程等於是一趟東京往高雄的機票，但是你在台北-大阪開口，你會自行負責開口的交通，也就是台北→大阪這段。
於是，這張票就可以變成兩趟旅行。
旅行1：台北東京來回
旅行2：自行買一張台北→大阪去程，再搭大阪→高雄的回程，再從高雄回家。
掌握了原理之後，你就可以自行開發出很多天馬行空的玩法了。
進階玩法
ANA 1.5 趟票的路線其實有非常多種可能，但如果要考量實用性的話，以下幾個是比較推薦的用法。
• 飛其他日本航點
長榮飛日本的航點非常多，除了東京大阪以外，還有北海道、羽田、青森、仙台、福岡、四國。這些航點都可以隨意搭配。例如：
台北→北海道
北海道→台北
東京→高雄
這樣可以飛到最遠的北海道，哩程數一樣是 43,000 哩。北海道一般現金票與商務艙兌換都更昂貴，用這樣的哩程換到是超高 CP 值。
• 日本+韓國路線
如果你其中一趟想要去韓國的話，也可以改成這樣：
台北→仙台
仙台→台北
首爾→高雄
這樣只需要自己補一段機票去韓國，就可以回程時舒舒服服的搭商務艙，還可以利用商務艙的行李額度，在韓國大買特買。
• 去程開口的路線
如果你想要夏天先去東京熱鬧一下，冬天再去北海道滑雪，也可以把開口放在去程。
高雄→東京
台北→北海道
北海道→台北
這樣就是去程的時候，在東京跟台北開口，所以你只要自行負擔一趟東京→台北的單程機票，就可以玩兩趟了。
哩程來源
目前 ANA 的哩程來源不多。
台灣居民：中信 ANA 聯名卡。年費卡累積比較快，最高是國內 20 元 1 哩，國外 10 元 1 哩，很適合常出國的人。
美國居民：Amex 點數卡，金卡、白金卡都有高額開卡禮，10 萬 – 17.5 萬不等。點數可以 1：1 轉到 ANA。注意：Amex → ANA 轉點需要 48-72 小時
小結
ANA 今年中的改制，雖然把最划算的環球票給取消了，但是第二划算的 1.5 趟票，仍然活的好好的。
今天這篇是亞洲短程版本的 1.5 趟票，如果大家覺得不錯，可以到FB粉專按讚讓我知道，接下來會考慮寫歐洲版本、美洲版本的 1.5 趟票。
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