很多人以為華航商務艙哩程票早就不開放給夥伴航空了。
其實並沒有。只要你知道放票航線跟規律，還是能用法航或維珍的哩程，輕鬆換到華航的商務艙，從短程飛日韓到長程飛歐美都可以成行。
這篇就整理目前華航仍有開放夥伴兌換的所有航線，附上實測價格與兌換建議。
為什麼要搭華航?
華航的航線對於台灣人來說非常方便，亞洲航點四通八達，歐洲、北美洲的各大城市也都有飛，出國旅遊或返鄉探親都很好用。
如果能用維珍或法航的哩程來兌換，很有機會比華航商務艙哩程自家的兌換標準更划算。
但問題是，華航許多航線並未放票給夥伴航空。
因此，這篇文章整理了目前所有華航有放票給天合聯盟夥伴航空的航線，且標出最新的對應價格，提供大家參考。
為什麼要用法航、維珍哩程換?
同樣的航線，使用華航哩程可能需要一倍或以上的哩程，而法航可以用少少哩程就出發。
例如，台北-上海，用華航哩程兌換單程經濟艙是 17,500 哩，商務艙是 30,000 哩。但是如果用法航哩程兌換的話，經濟艙是 5,000 哩，商務艙是 15,000 哩，便宜了一半以上。
還有，台北-墨爾本的航線，要用華航的哩程飛到澳洲，商務艙需要 80,000 哩，但是使用法航哩程，只要 47,500 哩就能換到了，便宜超級多。
如果是台北-溫哥華的長程線，用華航哩程換商務艙要 80,000 哩，而法航只需要 61,500 哩，最重要的是，法航哩程的取得成本通常比較低，對於有在收集信用卡點數的人，轉點非常方便。
可用法航哩程兌換的航線
兌換經濟艙的時候，務必要小心比對現金價，大約有一半左右的航線，很可能會比較不划算。
簡單計算公式如下：
每哩價值=(現金價 – 哩程票稅費)/所需哩程
如果計算出來，每哩價值在 2.0 美分或 0.6 台幣以上，我覺得就值得兌換。
假設上海-台北的經濟艙是 $200 美金，可用法航 5,000 哩程 + $54 稅費兌換，每哩價值=(200-54)/5000= 2.92 美分或 0.9 台幣，非常划算。
商務艙的兌換，通常會比現金價划算很多，能換出更高的每哩價值，也很可能比兌換經濟艙划算許多 (少數情況例外)。
假設雅加達－台北商務艙票價是 $650 美金，用法航哩程只要 24,500 哩 + $42 稅費，那每哩價值就是 (650-42)/24,500 ≈ 2.48 美分或 0.77 台幣，這樣就算非常划算。
但在兌換之前，也建議查清楚當日現金價格，再決定要不要兌換。
以下為法航哩程可兌換的華航航線列表，數字單位為千哩，分別代表經濟艙與商務艙，也可以看圖卡的表格，會比較清楚。
機型方面，廣體客機比較推薦的是 A350-900、777-300ER，窄體客機比較推薦的是 A321neo
➤ 亞洲短程線 | 台北出發
台北釜山 8.5/17
使用機型：A321neo(推)
台北檳城 10/20.5
使用機型：A321neo(推)
台北宿霧 10.5/21.5
使用機型：A321neo(推)、737-800
台北河內 10.5/21.5
使用機型：A321neo(推)、A330-300、737-800
台北吉隆坡 10.5/21.5
使用機型：777-300ER(推)、A350-900(推)
台北雅加達 12.5/24.5
使用機型：A321neo(推)、A350-900(推)
台北帛琉 13/26
使用機型：A321neo(推)
台北上海 5/15
使用機型：777-300ER(推)、A350-900(推)、A321neo(推)
台北廣州 5.5/15
使用機型：A321neo(推)、A330-300
台北深圳 5.5/15
使用機型：A321neo(推)、A330-300
台北北京 11/22
使用機型：A321neo(推)、737-800
台北成都 11.5/23
使用機型：A321neo(推)
松山虹橋 5/15
使用機型：A330-300
松山金浦 9.5/19
使用機型：737-800
➤ 亞洲短程線 | 高雄出發
高雄香港 5/15
使用機型：A321neo(推)
高雄上海 6/15
使用機型：737-800
高雄馬尼拉 6/15
使用機型：737-800
高雄新加坡 9.5/19
使用機型：737-800
高雄曼谷 12.5/24.5
使用機型：737-800
高雄成田 13/26
使用機型：A321neo(推)
大部分亞洲線在 5,000～13,000 哩就能兌換經濟艙，短途現金票價低時不一定划算，但商務艙有可能換出每哩超過 2 美分的價值。
➤ 長程線 | 澳洲、歐洲、北美
台北墨爾本 23.5/47.5
使用機型：A350-900(推)
台北維也納 28/56
使用機型：A350-900(推)、777-300ER(推)
台北布拉格 29/58
使用機型：A350-900(推)、777-300ER(推)
台北法蘭克福 30/x
使用機型：A350-900(推)
台北羅馬 31/x
使用機型：A350-900(推)
台北倫敦 31.5/x
使用機型：A350-900(推)
台北溫哥華 31/61.5
使用機型：777-300ER(推)
長程線有幾條歐洲線，疑似目前沒有放商務艙的票位，但是可以根據經濟艙的哩程乘以二來推估法航所需哩程。
上面的航線，全部都是目前有放票的航線，日起以臨期為主，少部分航線有遠期的票，大家可以視需求來查詢自己有興趣的航線。
如果法航官網沒看到票，有時候多刷幾次就會出現了。
如果不挑機型的話，商務艙的服務水準普遍是不錯的，如果想挑機型的話，廣體客機比較推薦的是 A350-900、777-300ER，窄體客機比較推薦的是 A321neo。
使用維珍哩程的兌換標準
飛行距離在：
500 哩內，經濟艙 5.5k、商務艙 14.5k
可用航線有：上海、深圳
1000 哩內，7k、15.5k
可用航線有：廣州、馬尼拉、釜山、松山金浦、高雄上海、高雄馬尼拉
1500 哩內，10k、21.5k
可用航線有：河內、宿霧、成都、北京、高雄曼谷
2250 哩內，11.5k、35k
可用航線有：帛琉、檳城、吉隆坡、雅加達、高雄成田、高雄新加坡
3000 哩內，15.5k、40k
可用航線有：雅加達
4000 哩內，20.5k、60k
可用航線有：墨爾本
5000 哩內，25.5k、75k
無可用航線。
7000 哩內，31k、85k
可用航線有：維也納、布拉格、法蘭克福、羅馬、倫敦、溫哥華
查票方式
我會先用 Qantas 澳洲航空的查票系統，或是 seat aero 、PointsYeah 等工具，先查到有華航的位置，記下日期。
然後去法航官網，輸入剛剛看到有票的日期，起終點，查詢票位，如果第一次沒看到沒有位置，多點幾次有時候就會出現了。
查票步驟建議：
① 在 Qantas 或 SeatAero 搜尋華航票位
② 記下航班與日期
③ 到法航官網輸入同樣資訊查詢
④ 若沒出現，先點別天再點回原日期
⑤ 確認有票後再轉點
點數來源
最大宗的點數來源，我想還是轉點跟買點。我自己從來沒有買過這兩家的點數，都是利用信用卡轉點過去的。
台灣信用卡可以從國泰 Cube 卡跟匯豐旅人卡轉點法航，目前 Cube 卡轉點有加成 20%，我也已經轉一些過去了。
美國信用卡可以從 Chase, Amex, Citi, Capital One, Wells Fargo 轉點法航，目前 Amex 轉法航有加成 20%。
維珍的哩程也可以從上述那幾家家銀行轉點。
使用台灣信用卡轉點之前，建議先查到有穩定放票的航線，再來轉點。不然很有可能點數入帳不及時，票位就不見了。
換票方式
法航：官網直接點一點開票，如果在澳航官網看有位置、法航官網沒看到沒有位置，多點幾次有時候就會出現了。
維珍：有機率可以透過 Online Chat 開票成功，但不穩定。建議還是打客服電話最快速清楚，開票使用的英文通常不會太難，如果不熟悉的話，可以請 GPT 升成對話範本。維珍的客服通常是英國腔，我蠻喜歡聽的。
商務艙跟經濟艙的選擇
商務艙跟經濟艙的選擇，一直都是世紀大難題。我認為這題沒有正確答案，只有適合與不適合自己，下面分享一些我自己的判斷標準，供大家參考。
什麼時候我會選擇搭經濟艙就好？
✦ 情境1
這個航班的時間比較晚，到機場辦理報到的時候人潮已經不多，出發去機場時也可能已經吃飽，不太需要用到商務艙的快速報到、優先登機、貴賓室福利時，我會選擇兌換經濟艙。
✦ 情境2
這個航班的商務艙硬體設備普通。例如比較老舊的機型、大板凳坐椅、不能平躺的時候，我就會選擇坐經濟艙就好，可以省一些哩程。
✦ 情境3
搭乘非常短程的航班，剛好也沒有太多行李需求，例如我之前兌換過台北飛沖繩的去程航班，飛行時間短、去程行李也不多，我就直接換經濟艙了，事實証明，屁股還沒坐熱就下飛機了。
什麼時後我會選擇商務艙？
✦ 情境1
超過 12 小時的長程航線。這種情況沒有第二句話，能換商務艙一定要換，可以躺平睡一覺真的非常有價值，下飛機後不太會累，可以直接開始跑行程，非常有效率。這也是我最常使用的情境。
✦ 情境2
12 點以前出發的早班機。早上機場通常會很繁忙，如果沒有航空會籍的人，想要節省排隊報到時間，商務艙是很好的選擇，也可以去機場貴賓室順便吃一餐，吃飽喝足再出發，省時、省錢、又舒適。
✦ 情境3
有特殊意義的旅行。例如每年的生日旅行、新年假期、周年紀念日旅行等等，這些值得慶祝的時候，搭商務艙就很有價值了。因為一坐上商務艙的時候，感覺假期就已經開始了。
結語
如果是時間比較不彈性的旅人，我會建議除了維珍跟法航這兩個方式之外，也讓自己保留使用華航哩程兌換的選項，雖然可能不太划算，但可以選擇的日期更多，更能在想要的日期出發。
未來的哩程票趨勢，都是把哩程票位儘量留給自家哩程來兌換，而不會大量開放給跟夥伴，因此保留手中哩程的彈性，也是非常重要的事。華航商務艙哩程自家兌換，雖然不太划算，但也是一個選項。
當然，對於時間比較彈性、或習慣提早規劃行程的人來說，這篇文章裡的這些航線，大多能兌換出很不錯的價值，也是我寫這篇文章的目的。
如果還有什麼華航航線有放票，但是我漏掉的，歡迎大家補充，感謝大家。
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